Gambaran keseluruhan sensor penglihatan
Sebagai peralatan teras pemantauan alam sekitar moden, sensor penglihatan mengukur transmisi atmosfera dalam masa nyata melalui prinsip fotoelektrik dan menyediakan data meteorologi utama untuk pelbagai industri. Tiga penyelesaian teknikal utama ialah penghantaran (kaedah garis dasar), penyerakan (penyerakan ke hadapan/ke belakang) dan pengimejan visual. Antaranya, jenis penyerakan ke hadapan menduduki pasaran arus perdana dengan prestasi kosnya yang tinggi. Peralatan tipikal seperti siri Vaisala FD70 boleh mengesan perubahan penglihatan dalam julat 10m hingga 50km dengan ketepatan ±10%. Ia dilengkapi dengan antara muka RS485/Modbus dan boleh menyesuaikan diri dengan persekitaran yang keras dari -40℃ hingga +60℃.
Parameter teknikal teras
Sistem pembersihan kendiri tingkap optik (seperti penyingkiran habuk getaran ultrasonik)
Teknologi analisis spektrum berbilang saluran (panjang gelombang dwi 850nm/550nm)
Algoritma pampasan dinamik (pembetulan gangguan silang suhu dan kelembapan)
Kekerapan persampelan data: 1Hz ~ 0.1Hz boleh laras
Penggunaan kuasa biasa: <2W (bekalan kuasa 12VDC)
Kes aplikasi industri
1. Sistem pengangkutan pintar
Rangkaian amaran awal lebuh raya
Rangkaian pemantauan penglihatan yang digunakan di Lebuhraya Shanghai-Nanjing menggunakan nod sensor setiap 2km di bahagian-bahagian yang mempunyai insiden kabus yang tinggi. Apabila penglihatan <200m, gesaan had laju pada papan maklumat (120→80km/j) akan dicetuskan secara automatik, dan apabila penglihatan <50m, pintu masuk stesen tol akan ditutup. Sistem ini mengurangkan purata kadar kemalangan tahunan bahagian ini sebanyak 37%.
2. Pemantauan landasan lapangan terbang
Lapangan Terbang Antarabangsa Beijing Daxing menggunakan tatasusunan sensor tiga kali ganda untuk menjana data julat visual landasan (RVR) dalam masa nyata. Digabungkan dengan sistem pendaratan instrumen ILS, prosedur pendaratan buta Kategori III dimulakan apabila RVR <550m, memastikan kadar ketepatan masa penerbangan meningkat sebanyak 25%.
Aplikasi pemantauan alam sekitar yang inovatif
1. Pengesanan pencemaran bandar
Biro Perlindungan Alam Sekitar Shenzhen telah menubuhkan stesen pemerhatian bersama keterlihatan-PM2.5 di Lebuhraya Kebangsaan 107, membalikkan pekali kepupusan aerosol melalui keterlihatan, dan mewujudkan model sumbangan sumber pencemaran yang digabungkan dengan data aliran trafik, berjaya mengesan ekzos kenderaan diesel sebagai sumber pencemaran utama (sumbangan 62%).
2. Amaran risiko kebakaran hutan
Rangkaian sensor komposit penglihatan-asap yang digunakan di kawasan hutan Banjaran Greater Khingan boleh mengesan kebakaran dengan cepat dalam masa 30 minit dengan memantau penurunan penglihatan yang tidak normal (>30%/j) dan bekerjasama dengan pengesanan sumber haba inframerah, dan kelajuan tindak balas adalah 4 kali lebih tinggi daripada kaedah tradisional.
Senario perindustrian khas
1. Pemandulan kapal pelabuhan
Meter keterlihatan laser (model: Biral SWS-200) yang digunakan di Pelabuhan Ningbo Zhoushan mengaktifkan sistem tambatan automatik kapal (APS) secara automatik apabila keterlihatan <1000m, dan mencapai ralat tambatan <0.5m dalam cuaca berkabus dengan menggabungkan radar gelombang milimeter dengan data keterlihatan.
2. Pemantauan keselamatan terowong
Di terowong lebuh raya Qinling Zhongnanshan, sensor dwi-parameter untuk keterlihatan dan kepekatan CO2 dipasang setiap 200m. Apabila keterlihatan <50m dan CO2>150ppm, pelan pengudaraan tiga peringkat diaktifkan secara automatik, memendekkan masa tindak balas kemalangan kepada 90 saat.
Trend evolusi teknologi
Gabungan berbilang sensor: mengintegrasikan pelbagai parameter seperti keterlihatan, PM2.5 dan kepekatan karbon hitam
Pengkomputeran pinggir: pemprosesan setempat untuk mencapai tindak balas amaran peringkat milisaat
Seni bina 5G-MEC: menyokong perangkaian latensi rendah bagi nod besar-besaran
Model pembelajaran mesin: mewujudkan algoritma ramalan kebarangkalian kemalangan lalu lintas penglihatan
Pelan penggunaan biasa
Seni bina “sedia panas dwi-mesin + bekalan kuasa solar” disyorkan untuk senario lebuh raya, dengan ketinggian tiang 6m dan kecondongan 30° untuk mengelakkan lampu hadapan terus. Algoritma gabungan data mesti merangkumi modul pengecaman hujan dan kabus (berdasarkan korelasi antara kadar perubahan penglihatan dan kelembapan) untuk mengelakkan penggera palsu dalam cuaca hujan lebat.
Dengan perkembangan pemanduan autonomi dan bandar pintar, sensor penglihatan sedang berkembang daripada peranti pengesanan tunggal kepada unit persepsi teras sistem pembuatan keputusan trafik pintar. Teknologi terkini seperti Photon Counting LiDAR (PCLidar) melanjutkan had pengesanan kepada di bawah 5m, menyediakan sokongan data yang lebih tepat untuk pengurusan trafik dalam keadaan cuaca yang ekstrem.
Masa siaran: 12 Feb-2025