Gambaran keseluruhan sensor keterlihatan
Sebagai peralatan teras pemantauan alam sekitar moden, penderia keterlihatan mengukur ketransmisian atmosfera dalam masa nyata melalui prinsip fotoelektrik dan menyediakan data meteorologi utama untuk pelbagai industri. Tiga penyelesaian teknikal utama ialah penghantaran (kaedah garis dasar), penyerakan (penyebaran ke hadapan / ke belakang) dan pengimejan visual. Antaranya, jenis taburan ke hadapan menduduki pasaran arus perdana dengan prestasi kosnya yang tinggi. Peralatan biasa seperti siri Vaisala FD70 boleh mengesan perubahan keterlihatan dalam julat 10m hingga 50km dengan ketepatan ±10%. Ia dilengkapi dengan antara muka RS485/Modbus dan boleh menyesuaikan diri dengan persekitaran yang keras dari -40℃ hingga +60℃.
Parameter teknikal teras
Sistem pembersihan diri tingkap optik (seperti penyingkiran habuk getaran ultrasonik)
Teknologi analisis spektrum berbilang saluran (850nm/550nm dwi panjang gelombang)
Algoritma pampasan dinamik (pembetulan gangguan silang suhu dan kelembapan)
Kekerapan pensampelan data: 1Hz~0.1Hz boleh laras
Penggunaan kuasa biasa: <2W (bekalan kuasa 12VDC)
Kes aplikasi industri
1. Sistem pengangkutan pintar
Rangkaian amaran awal lebuh raya
Rangkaian pemantauan keterlihatan yang digunakan di Lebuhraya Shanghai-Nanjing menggunakan nod penderia setiap 2km di bahagian dengan kejadian kabus yang tinggi. Apabila jarak penglihatan <200m, gesaan had laju pada papan maklumat (120→80km/j) dicetuskan secara automatik, dan apabila jarak penglihatan <50m, pintu masuk stesen tol ditutup. Sistem ini mengurangkan purata kadar kemalangan tahunan bahagian ini sebanyak 37%.
2. Pemantauan landasan lapangan terbang
Lapangan Terbang Antarabangsa Beijing Daxing menggunakan tatasusunan penderia lewah tiga kali ganda untuk menjana data julat visual landasan (RVR) dalam masa nyata. Digabungkan dengan sistem pendaratan instrumen ILS, prosedur pendaratan buta Kategori III dimulakan apabila RVR<550m, memastikan kadar ketepatan masa penerbangan meningkat sebanyak 25%.
Aplikasi inovatif pemantauan alam sekitar
1. Pengesanan pencemaran bandar
Biro Perlindungan Alam Sekitar Shenzhen menubuhkan stesen pemerhatian bersama PM2.5 keterlihatan di Lebuhraya Nasional 107, menyongsangkan pekali kepupusan aerosol melalui kebolehlihatan, dan mewujudkan model sumbangan sumber pencemaran digabungkan dengan data aliran trafik, berjaya mengesan ekzos kenderaan diesel sebagai sumber pencemaran utama (sumbangan 62%).
2. Amaran risiko kebakaran hutan
Rangkaian penderia komposit asap keterlihatan yang digunakan di kawasan hutan Banjaran Greater Khingan boleh mengesan kebakaran dengan cepat dalam masa 30 minit dengan memantau penurunan keterlihatan yang tidak normal (>30%/j) dan bekerjasama dengan pengesanan sumber haba inframerah, dan kelajuan tindak balas adalah 4 kali lebih tinggi daripada kaedah tradisional.
Senario perindustrian khas
1. Juruterbang kapal pelabuhan
Meter penglihatan laser (model: Biral SWS-200) yang digunakan di Pelabuhan Ningbo Zhoushan secara automatik mengaktifkan sistem kapal berlabuh automatik (APS) apabila keterlihatan <1000m, dan mencapai ralat berlabuh <0.5m dalam cuaca berkabus dengan menggabungkan radar gelombang milimeter dengan data keterlihatan.
2. Pemantauan keselamatan terowong
Di terowong lebuh raya Qinling Zhongnanshan, penderia dwi-parameter untuk keterlihatan dan kepekatan CO dipasang setiap 200m. Apabila jarak penglihatan <50m dan CO>150ppm, pelan pengudaraan tiga peringkat diaktifkan secara automatik, memendekkan masa tindak balas kemalangan kepada 90 saat.
Trend evolusi teknologi
Gabungan berbilang sensor: menyepadukan berbilang parameter seperti keterlihatan, PM2.5 dan kepekatan karbon hitam
Pengkomputeran tepi: pemprosesan tempatan untuk mencapai tindak balas amaran peringkat milisaat
Seni bina 5G-MEC: menyokong rangkaian kependaman rendah nod besar
Model pembelajaran mesin: mewujudkan algoritma ramalan kebarangkalian kemalangan trafik keterlihatan
Pelan penempatan biasa
Seni bina "sedia panas dwi-mesin + bekalan kuasa solar" disyorkan untuk senario lebuh raya, dengan ketinggian tiang 6m dan kecondongan 30° untuk mengelakkan lampu depan terus. Algoritma gabungan data mesti termasuk modul pengecaman hujan dan kabus (berdasarkan korelasi antara kadar perubahan keterlihatan dan kelembapan) untuk mengelakkan penggera palsu dalam cuaca hujan lebat.
Dengan pembangunan pemanduan berautonomi dan bandar pintar, penderia keterlihatan berkembang daripada peranti pengesanan tunggal kepada unit persepsi teras sistem membuat keputusan trafik pintar. Teknologi terkini seperti Photon Counting LiDAR (PCLidar) memanjangkan had pengesanan kepada di bawah 5m, memberikan sokongan data yang lebih tepat untuk pengurusan trafik dalam keadaan cuaca yang melampau.
Masa siaran: Feb-12-2025